小春日和の陽射しの中で

うつ病療養中のjunikeによるブログです。
気の向くままに時々書きますが毎日更新ではありません。。
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スイフト

車の傷ビフォーアフター

車の傷
クリックすると大きな画像が見られます。

車を車庫から出すときに左後ろをこすってしまった。
こんなこと今まであっただろうか??
何でそうなったのかよくわからないが、茶色い部分は傷を消す道具を使ってだいたい消すことができた。
しかし、「傷」はもうどうしようもない。。
写真はビフォーアフター。

車を手放す日

今日までいろいろあったが、明日1台の車を手放すことになった。

自分が東京から実家に戻ってきて最初に買った軽自動車だ。
その後、スイフトを買って軽自動車は父に譲ったのだが、今回は軽自動車を処分し、今自分が乗っているスイフトを父に譲ることにした。

これは名義も保険もすべて父のものにしてしまうということ。

過去1年間で1,000kmも乗っていないのではまさに宝の持ち腐れ。

車検やら保険やらで金がかかるばかりだった。

田舎では車は必須であるが、今の自分は職場へは歩いて5分だし、休日でもほとんどどこにも行かず、乗るのは月に一度の診察くらいだ。あとはたまに買い物なり映画なり。

好きなときに自由に車を使えないという不便は多少あるかもしれないが、まあいいだろう。

今の職場にあとどのくらいいるかが問題で、まだ数年いるのであればこの形でも十分だと見込んでのこと。

ということは仕事に嫌気が差しても当面は今の仕事を続けなければならないなぁ。。

若干嫌気が差してきてるんだけど。。

引きこもりを助長しちゃうかな。。

今度のスイフトも受賞



新型になって2代目となるこちらのスイフトもRJCカーオブザイヤーを受賞です!

この賞には縁がありますね。

ちなみに自分はまだ実物を見てないです。

早く見てみたいな。
特に内装がどうなったのか気になる。。

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/11/16/061/index.html

スイフト燃費

スイフト燃費推移


スイフトの給油はほぼ3ヶ月に一度くらいが定着してしまった。

夏場なのになぜか燃費がよくなって14.1km/lになった。
たしかにあまりエアコンもつけないけど、よくわからんな。

もう5年目。上のグラフは買ってからの全記録。

新型も出たけど、もう5年くらい乗るかもね。

スイフト、マイナーチェンジ



スイフトがマイナーチェンジらしい。
若干デザインが変わった。
微妙に変わったみたいだ。よく見ないとわからない。

ライトがちょっと大きくなってフロントが少し丸みを帯びたかな?

もう発売から5年以上たっているからそろそろあるだろうとは思っていたが、燃費がちょっと上がった程度では、驚きはあまりない。

少し前にスイフトでプラグインハイブリッドというニュースがあったような気がしたが、これだ。

【うちの一押しエコカー】スズキ「スイフト プラグインハイブリッド」(SankeiBiz:20107/26)

これを改めて読んでみるとまだまだ実証実験段階であって、実用化はかなり先?

今回マイナーチェンジしちゃったから、実現するのは何年後になるのやら。。


参考サイト
デザインが微妙に変わった!中身は?
驚きの質感! 似て非なる新型スイフト(AllAbout:2010/8/27:ガイド国沢光宏)

スイフト燃費、大幅悪化

燃費2010/6/5


4ヶ月ぶりの給油。

2月以降だけどそんなに暖房を利用したつもりもないのだが、なぜこんなに燃費が悪くなったのかわからない。

ガソリン代はやはり上昇している。

満タンから半分ちょっと減ったくらいでまた満タンにした。

本当はギリギリまで乗ってた方が、ガソリンが減った分軽くなって多少燃費にも影響がでるのだろうが、すぐ高くなるかもしれないので入れてみた。

買った当初からのグラフでもう5年分にもなるのでそろそろ表示もきついかな。。

スズキがスイフトでプラグインハイブリッド

家庭で充電できるハイブリッド車、スズキ投入へ(読売:10/5/13)

オー、マイカーのスイフトがプラグインハイブリッド車に?

スイフトが出たとき一目ぼれし、買ってからはや5年。そろそろモデルチェンジする頃かと思っていたらこんなニュース。

車種は小型車「スイフト」をベースにした「スイフト プラグイン・ハイブリッド」。通常は電気自動車として走り、バッテリーの残量が少なくなると、軽自動車用のエンジンが発電して、バッテリーに電力を供給する仕組みだ。これは本当なのだろうか?

「近く、国土交通省に手続きを申請し、市販化に向けて公道での実証実験を行う方針」ということなのでまだまだ先の話か?

「ベストカー」という雑誌に今年発売予定の車を予想?してあってその中にスイフトもあった。写真ではデザインは大きく変わってもいない。当然、この件についても触れてはいない。立ち読みだったので他の情報はわからないが。。

まあ、ともかく世の中の流れがこういうことだから、スズキとしてはスイフトでそれをやるということらしい。

昨日の夜WBSに日産のゴーン社長(じゃなくなったのか、CEO?)が出ていて、急速充電器も販売するようなことを言っていたが、プラグインハイブリッドなら家のコンセントからでもできる。こっちの方がいいんじゃないか?

次は軽自動車でもいいやと思っていたけど、何年か先はもはやこうした車が当たり前になっているかもしれない。そのときはこれが第一候補になるかもしれない。

次の情報が待たれる。

代車の新しいワゴンRの感想

スイフトの車検。もう5年目。

その代車に新しいワゴンRを指定させてもらった。

wagonRout


こちらはLimitedの4AT。

先代のワゴンRは軽快感という意味で乗りやすかったが、今回のこのワゴンRは何となく重く感じた。よく言えば重厚感があるというか。

発進のときこそエンジン音を聞くとあぁ軽自動車だなと思うのは無理もないが、通常の速度になると軽自動車を運転しているのか?と思うほどの安定感がある。

社用車として2世代前のアルトをいつも乗っているせいか、さすがに違いの差は歴然。速度がある程度出ていてもちゃらい感じはしない。

できればCVTのに乗ってみたかった。

wagonRint

Limitedだからか↑この部分にもタコメーターがある(このタイプには通常はないはず:スティングレーにはある)。

瞬間燃費も表示されるが、平均燃費も表示できるんだね。これは自分のスイフトにはない(今のスイフトにあるかどうかは知らない)。

帰宅後、後ろの座席にも座ってみたが、足が伸ばせるほどゆったりできる。
広いわ。

街中だけちょろちょろ乗る分には十分だ。

5ヶ月ぶりの給油。車検の見積もり。

20100220燃費


5ヶ月ぶりの給油。燃費は13km/l台と落ちた。さすがに暖房入れてるとこうなるか。

そして今日は車検の見積もりもやってもらった。

2年で2500kmしか乗っていない。
何ともったいないことか。。

それなのに10万そこそこかかるし。

金の捻出にもそろそろ限界が。。

もう新しいアルト



初代モデルからの「運転のしやすさ」、「使い勝手の良さ」、「経済性の高さ」を受け継ぎ、「燃費性能」、「乗り心地」、「扱いやすさ」を高めた。

 車体の軽量化や副変速機構付CVTの採用で、2WD・CVT車で24.5km/Lを達成。全てのグレードをエコカー減税に適合させた。

アルト特別サイト

発売は来年かと思ったらもうかい。。

前回から5年での全面リニューアルというのはサイクル的に早いような気もしなくもない。

まだ新しくなったワゴンRさえ乗っていないからわからないが、一度は乗ってみたい。

安かろう、で運転してみてしょぼかろうだとやっぱり軽自動車だなと思わされるが、そうでなければこれでも十分かもしれない。

新しくなる直前のワゴンRには乗ったがやっぱり運転しやすかった。
あれと同等なら上出来。

とりあえず2,3ヵ月後にはスイフトの車検があるので、代車には新しい方のワゴンRがあればまずはそれを先に乗ってみたい。

次に機会があればこのアルトにも乗って比較してみたい。

スイフトはまったく問題ないのだが、今、職場へは徒歩通勤なのでほとんど乗っておらず、宝の持ち腐れ状態。

車検や保険が高いのでいっそのこと軽自動車でもいいとさえ最近は思う。
もちろんスイフトが活躍してくれるならそれでいいのだけど。

kizasiの「新型アルト」では18時現在5位だった。

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プロフィール
中年男性、北関東在住、未婚。05年5月にうつ病発症。現在も療養中。17年11月より午後だけの勤務。補聴器使用者。

Blogカスタマイズネタはこちらにまとめました。

自己紹介 兼 足跡帳

小春日和の意味:「晩秋から初冬にかけての暖かく穏やかな晴天」(こちら[外部リンク]が詳しいです)


試乗レポリンク集


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近況報告
19/3/21up

08年3月よりうつ病。
いくつかの職を経て、17年11月より午後だけの4時間勤務。事務。

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